2022年9月汽车新势力品牌交付数据，小鹏同比负增长，理想 ...

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每月的第一天，新势力车企传统的交付量发布日（交付量不等于实际销量，实际销量可关注本号于每月15日前后发布的上险注册数据）
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▲ 图 / 数典汽车销量网



▲ 图 / 数典汽车销量网

<hr/>2022年8月新势力品牌交付量数据公布，估计在2022年年初，谁也不会想到，国内非车企资本新势力品牌首先年累计交付超过10万辆，会是哪吒汽车，累计至2022年9月，广汽埃安(按照全新的品牌规划，埃安已经独立车标而且命名去掉广汽二字)累计交付18.23万辆，哪吒汽车累计交付11.12万辆，小鹏累计交付9.85万辆，零跑汽车累计交付8.67万辆(零跑汽车已经正式在港股发行，但发行两天，股价腰斩一半)，理想累计交付8.69万辆，其实若不是急于停产理想ONE和切换理想L8，理想应该不止8万多，蔚来累计交付也已超过8万辆
9月厂家公布的交付数据中，比较值得关注的是理想与小鹏数据，理想交付重新回到万辆线，而小鹏虽然没有公布同比数据，但互联网是有记忆的，对比去年数据，小鹏交付量同比降幅达到18%......
蔚来连续四个月交付过万




▲图 / 蔚来官方

蔚来已经连续四个月交付过万，9月蔚来新车交付10878辆，而且根据终端信息反馈，现在下订的ET7估计已经不能在年内进行交付，还有ES7最快也需要2个月的交车周期，因此现在的订单极有可能影响到最终的补贴后价格
小鹏交付同比负增长




▲ 图 / 小鹏官方



▲ 图 / 数典汽车销量网

本月小鹏没有公布同比增幅数据，因为是相比去年同期，小鹏呈现同比负增长；小鹏已经连续数月增速放缓，从100%以上下降至负数，虽然有可能是将部分产能转移至新车小鹏G9，但P7和P5的关注度受到其他竞品影响也是事实
理想数据爆冷，交付仅4000多辆




▲图 / 理想官方

经历前两个月的低迷后，理想"重回正轨"月交过万辆，尤其是理想L9交付过万辆对于理想来说是重大意义，35万的理想ONE能交付过万，45万的理想L9也能交付过万，而理想ONE和理想L9的销售利润对于理想来说，完全是两个数量级别，未来理想汽车的利润增长点主要在理想L9；
不过在理想L8发布后，不少人认为理想L8是"背刺"了理想L9，皆因理想L9有的，理想L8都有，包括空间、前后显示屏，辅助驾驶系统、增程器等都几乎一样，只是理想L9的空间稍微大一些，但，理想L8的6座空间也是够用，理想L9贵了10万好像买了个寂寞，从理想ONE停产到理想L8背刺L9一系列的产品规划来看，理想对待用户的态度的确不怎么友好，因此市场的声音也是挺大......
AITO问界连续两月交付破万辆




▲图 / 问界官方

理想L8的高价值装备，其中一方面的原因也是来自问界M5和未来问界M7的压力，连续两月交付过万，显示出问界M5正在取代这两个月理想ONE留下的空当
哪吒汽车交付量继续爬坡



▲图 / 哪吒官方



▲ 图 / 数典汽车销量网

哪吒汽车9月份交付1.8万辆，同比增加134%，交付增速继续保持在100%以上，1-9月累计交付已经超过10万辆；哪吒S已经上市，能否从经济型车型转型至高端车型，哪吒S的未来走向是关键
广汽埃安月销量3万辆




▲图 / 广汽埃安官方

广汽埃安本月销量3万辆，连续四个月创造历史新高，本年度累计销量已经超过18万辆，AION Y亦已经迎来了改款车型AION Y PLUS，至此AION家族全系车型均已完成"PLUS"版的改款，
零跑单月交付1.1万辆




▲图 / 零跑汽车官方

9月最后一周零跑汽车正式登陆港股，但发行后8分钟股价惨遭下跌30%，按首日股价计算，5个基石投资者一天就在零跑身上亏了接近5.5个亿港元，参考"蔚小理"当时在港股的首发价都在100元以上，蔚来小鹏160元+，因此在见识过"蔚小理"首日即破发的经历后，零跑发行价已经是十分"保守"，而在资本市场看来还是相当"激进"，即使零跑近期增加了不少营销投入为上市造势，但研发资金不足"蔚小理"的一半，实在获得不到资本市场青睐
极氪累计交付超过4万辆




▲ 图 / 极氪汽车官方

极氪汽车公布的9月数据，当月交付8000多辆，继续刷新历史峰值，本年度ZEEKR001累计交付已经超过4万辆
智己9月交付1019辆



▲ 图 / 智己汽车官方

智己过去三个月的交付量均超过千辆，累计交付刚好超过3000辆，智己L7瞄准的是纯电中大型轿车市场，上月零跑和哪吒也分别在这个细分市场投放全新产品，未来智己品牌面临的竞争压力会变得越来越大

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